Les propriétaires de Matatu conseillent Sakaja sur la façon de décongestionner le CBD de Nairobi
Le président de la Matatu Owners Association (MOA), Simon Kimutai, a déclaré que le gouvernement devrait augmenter la taxation des véhicules privés entrant dans le quartier central des affaires de Nairobi (CBD) comme solution à la décongestion.
S’adressant à Kenyans.co.ke le lundi 30 janvier, Kimutai a noté que les véhicules de service public sont facturés des frais de fonctionnement et de stationnement plus élevés, bien qu’ils n’aient pas suffisamment de places de stationnement.
Le MOA a appelé le gouverneur de Nairobi, Johnson Sakaja, à engager les parties prenantes avant de faire quoi que ce soit pour trouver des solutions viables qui n’interféreraient pas avec les transports publics à Nairobi.
Un collage de Johnson Sakaja s’adressant à une réunion à Nairobi en novembre 2022 (à gauche) et Matatus au sein de la CDB (à droite).
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«Les opérateurs de Matatu paient plus de 500 Ksh pour les frais de stationnement, mais il n’y a pas assez de places de stationnement dans le CBD. Les véhicules privés ne paient que 200 Ksh pour se garer toute la journée.
« Ils devraient augmenter ces frais pour les véhicules privés s’ils veulent réduire l’encombrement du trafic », a expliqué Kimutai.
Patricia Mutheu, directrice générale de l’association, a ajouté que la décision de déplacer les matatus du CBD devait être interrompue, exigeant une étude de cas documentée prouvant l’affirmation selon laquelle les matatus causaient des embouteillages dans la ville.
« Personne n’a jamais étudié combien de véhicules privés entrent quotidiennement dans la ville. Nous ne sommes pas les contributeurs à la congestion dans le CBD.
« Le gouvernement du comté devrait reconsidérer l’augmentation des taxes pour les véhicules privés, car cela les découragera d’entrer dans la ville », a déclaré Mutheu.
De plus, elle a noté que contrairement à l’opinion, les matatus aident à la décongestion car ils ont une capacité plus élevée que les véhicules privés.
« Nous ne sommes pas obligés qu’un bus qui transporte des masses soit le principal contributeur à la congestion dans la ville », a ajouté Mutheu.
De plus, Kimutai a déclaré que la taxation des transports publics entraînait une pression sur les services dont le public avait tant besoin et devait être supprimée complètement.
«Ils devraient supprimer complètement ces taxes car elles n’ont pas de sens. Les services de transport public sont un secteur très important et le gouvernement du comté devrait s’assurer que les opérateurs travaillent dans de bonnes conditions.
« La suppression des frais nous aidera vraiment à mieux servir les clients », a déclaré Kimutai.
Plus tôt le dimanche 22 janvier, Bosire Wilfred, président de la Matatu Crew Association, s’est opposé à un plan du gouverneur Johnson Sakaja visant à retirer les matatus du CBD de Nairobi, notant que la ville avait besoin d’une planification appropriée pour accueillir tout le monde.
« Ce qui manque, c’est une bonne planification. Vous prenez des raccourcis pour trouver une solution, c’est pourquoi nous sommes toujours coincés au même endroit », a déclaré Wilfred à Sakaja.
Sakaja avait auparavant expulsé Western et Rift Valley Matatus du CBD vers le Green Park Terminus après avoir rencontré Saccos et d’autres acteurs du transport.
Cependant, les Saccos ont obtenu un sursis après que la Haute Cour a rendu des ordonnances interdisant le déménagement à Green Park Terminus.
Photo non datée de matatus à un terminus de bus
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