Le réaménagement de la gare centrale risque de répéter les erreurs de Barangaroo  »: ville de Sydney

Le réaménagement de la gare centrale risque de répéter les erreurs de Barangaroo  »: ville de Sydney

« Les rues sont trop étroites, les connexions depuis les rues et les espaces environnants sont étroites, raides et illisibles, et une seule connexion claire est-ouest est prévue. »

Le super développeur de fonds ISPT, qui possède un immeuble de bureaux en face de la gare sur Pitt Street, a fait écho aux préoccupations du conseil et a demandé une plus grande clarté sur la façon dont le réaménagement « s’intégrerait » au reste du cœur de la ville.

Le gouvernement de l’État va de l’avant avec des plans de développement au-dessus et autour de la gare centrale dans le cadre de sa zone d’emploi Tech Central, du CBD à South Eveleigh.Crédit: gouvernement NSW

« Le plan-cadre actuel crée le risque d’un quartier relativement insulaire et confiné au cœur de la gare centrale, mais qui n’agira pas pour soulever la zone plus large.

« Il est important que l’enceinte ne « tourne pas le dos » à la zone environnante », a déclaré l’ISPT.

Mais le groupe de pression des développeurs Urban Taskforce a déclaré que la proposition ambitieuse était un « exemple » de développement autour des gares et guérirait une cicatrice urbaine créée par le chemin de fer séparant les banlieues du centre-ville.

« La densité et les hauteurs envisagées dans le plan du sous-quartier reflètent son potentiel de développement résidentiel et de terrains d’emploi, compte tenu de sa proximité immédiate avec la gare centrale, le quartier technique et trois grandes universités », a déclaré le directeur général du groupe de travail, Tom Forrest.

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Le NSW Heritage Council a déclaré que les tours de 18 à 39 étages au-dessus des voies ferrées devraient être complètement abandonnées pour des options de faible hauteur.

« Les tours proposées décrites dans le plan directeur auraient un impact négatif sur le tissu important existant, le curtilage patrimonial, les vues et les panoramas dans le paysage culturel de l’enceinte centrale », a déclaré le président du conseil, Frank Howarth.

Transport for NSW a déclaré: «Le nouveau quartier central fournira des espaces publics importants tels que Central Square et Central Green, transformera Central en un centre de transport d’importance mondiale, fournira de nouvelles rues piétonnes et des ruelles activées qui reconnecteront les banlieues environnantes, conduiront de classe mondiale l’innovation technologique et offrir des logements résidentiels et abordables tout en créant près de 30 000 emplois.

Transport for NSW examine les commentaires sur la proposition, qui seront décidés par le ministre de la Planification.

Vue d'artiste du développement proposé de l'enceinte autour de la gare centrale.

Vue d’artiste du développement proposé de l’enceinte autour de la gare centrale.

La proposition comprend un potentiel de 850 logements, dont au moins 15 % seraient des logements abordables pour les personnes à faible revenu. 15 % supplémentaires seraient des logements « diversifiés », y compris des logements pour étudiants.

Les groupes de logement et la députée des Verts de Newtown, Jenny Leong, ont utilisé leurs soumissions pour faire pression pour que le développement inclue davantage de logements abordables sociaux, publics et dédiés aux Autochtones.

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