Le conseil de Melbourne approuve le projet CBD Greenline
Le comité Future Melbourne de la ville de Melbourne a approuvé le plan d’affaires du projet Greenline du conseil le long de la rivière Yarra dans le CBD de Melbourne.
Le projet de quatre kilomètres de long s’étendra le long de la rive nord de la Yarra, de Birrarung Marr à Salt Water Wharf.
Il aura une promenade de parcs, d’espaces ouverts, de zones d’activation et d’espaces verts avec l’histoire culturelle du peuple Wurundjeri Woi Wurrung de la nation Eastern Kulin.
Le projet comprendra cinq quartiers : le quartier Salt Water Wharf, le quartier Birrarung Marr, le quartier River Park, le quartier Maritime et le quartier The Falls.
Ernst and Young a créé l’analyse de rentabilisation du projet pour que le Future Melbourne Committee l’examine.
Le maire de Melbourne, Sally Capp, a déclaré que le projet devrait générer un total de 1,7 milliard de dollars sur 20 ans avec des avantages économiques estimés à 1,2 milliard de dollars.
« Le projet Greenline va revitaliser la rive nord de la rivière Yarra, créant des milliers d’emplois, attirant des vagues de nouveaux visiteurs et injectant des millions de dollars dans notre économie », a déclaré Capp.
« L’analyse de rentabilisation montre sans équivoque que le projet Greenline s’accumule, rapportant 3 $ pour chaque dollar investi et 740 millions de dollars d’avantages économiques et communautaires pour Melbourne et Victoria. »
▲ Le projet Greenline réaménagera les espaces publics existants et en créera de nouveaux pour augmenter l’espace ouvert et l’activation le long de la rivière Yarra.
L’activité économique sur 20 ans est estimée à 740 millions de dollars, dont 250 millions de dollars ont contribué à la valeur sociale via l’amélioration de la santé et du bien-être de la communauté grâce au projet.
La restauration environnementale et écologique devrait contribuer 60 millions de dollars au capital social.
Plus de 3400 emplois seront créés pendant la construction avec plus de 6400 emplois en cours d’ici 2042.
Le budget estimé du projet comprend 315,6 millions de dollars en coûts de construction, avec des coûts d’entretien annuels de 7,9 millions de dollars et une valeur actualisée nette de 740,10 millions de dollars par an.
Le budget 2022-2023 de la ville de Melbourne prévoyait déjà 140 millions de dollars pour le projet, dont 20 millions de dollars du gouvernement fédéral.
▲ Le conseil de la ville de Melbourne espère que le projet attirera 1,1 million de visiteurs dans la ville chaque année.
Le conseil va maintenant développer un plan de partenariat et de financement pour le projet avec le directeur général de Lendlease pour le développement, Tom Mackellar, signalant déjà son soutien.
« Nous apprécions de faire partie du vaste processus de consultation de la communauté et des parties prenantes de la ville sur cette initiative audacieuse et unique en son genre », a déclaré Mackellar.
« Nous sommes impatients de nous associer à la ville pour concrétiser sa vision de Greenline dans le cadre du développement du renouvellement de l’enceinte du port de Victoria. »
La rivière Birrarung ou Yarra River s’étend sur 242 kilomètres et traverse le CBD de Melbourne.
Le conseil espère que repenser l’urbanisme pour inclure des espaces verts et ouverts et permettre des options de transport actif telles que le vélo et la marche ramènera les gens dans le CBD.
Avant la pandémie, la population diurne du CBD était de près d’un million d’habitants, son économie nocturne générant un produit local brut de plus de 104 milliards de dollars par an.
Le travail à domicile en raison de la pandémie a modifié les habitudes et les habitudes de déplacement.
Plus de 52 % de la population de la ville de Melbourne ne fait pas assez d’activité.
Les emplois salariés dans le CBD ont chuté de 8% à 458 400 en 2020 contre 497 200 en 2019, et le nombre de visiteurs a chuté de 71%, passant de 15,8 millions en 2019 à 4,5 millions en 2021.
La fréquentation des bureaux et l’utilisation des transports en commun sont faibles.
▲ Le projet s’étendra sur quatre kilomètres le long de la rive nord de la rivière Yarra et couvrira cinq quartiers.
Le projet tente également de répondre aux considérations environnementales.
La ville de Melbourne a fixé des objectifs environnementaux spécifiques pour la pollution de l’eau et la végétation conformément aux objectifs de développement durable.
Mais seuls 38 % des bassins versants locaux sont perméables à au moins 20 %, bien en deçà des objectifs fixés précédemment pour éviter la pollution des cours d’eau.
La couverture arborée dans les zones publiques n’est que de 23 % et il y a eu une baisse de 30 % de la quantité de végétation indigène depuis 2005.
Il y a 16 étapes de construction avec la première étape commençant en 2023 à Birrarung Marr.