La vie est sur le point de devenir plus difficile pour les travailleurs du CBD d’Auckland avec des voitures

Certes, c’est déjà une douleur dans le dos pour ceux qui travaillent dans le CBD animé d’Auckland si vous vous rendez au travail en voiture. Les prix du stationnement sont aussi élevés que partout ailleurs dans le pays et peuvent même parfois être difficiles à trouver.

Aujourd’hui, l’un des plus grands parkings du CBD est sur le marché et rien n’empêche ses futurs propriétaires de le niveler et de refuser le stationnement à des milliers d’Aucklandais.

Le bâtiment en question est le grand Downtown Car Park sur Customs Street près du viaduc d’Auckland, qui offre actuellement 1944 places de stationnement. Anciennement propriété du Conseil d’Auckland, le parking est désormais à vendre.

Lors d’une réunion entre conseillers la semaine dernière, les protections proposées qui signifieraient que les nouveaux propriétaires de la propriété devraient fournir 400 à 700 places de stationnement sur le terrain pour une utilisation de courte durée ont été rejetées, 13 voix contre sept, selon les rapports.

La recommandation avait été faite par Auckland Transport et une sélection de consultants. Dans ce document, AT dit que le marché privé « n’est pas intéressé » à fournir un parking pour les Aucklanders, ajoutant du carburant à l’idée que le bloc est destiné à devenir autre chose qu’un parking.

« Dans le centre-ville, AT propose un parking de courte durée, ce que le marché privé n’est pas intéressé à fournir. Offrir cela, et à un prix abordable, est une considération d’équité importante pour de nombreux Aucklandais, garantissant que le centre-ville est un endroit pour tout le monde », a déclaré AT.

La décision est prise de supprimer une grande partie des places de stationnement disponibles dans le CBD. Selon Heart of the City, 143 767 personnes travaillent dans le CBD et 43 000 étudiants universitaires étudient dans le CBD. L’espoir est qu’un plus grand pourcentage de ces personnes utilisent les transports publics pour se rendre au centre-ville.

Le Conseil d’Auckland a publié son propre communiqué sur la nouvelle, la qualifiant d' »étape excitante pour le centre-ville ». Il indique que le nouveau projet qui sera construit sur le site doit inclure une installation de bus et une « plateforme de transport multimodale accessible » pour soutenir les cyclistes et les utilisateurs de scooters électriques.

« Le comité de planification du conseil d’Auckland a approuvé les résultats en matière de transport pour le réaménagement du site du parking du centre-ville, qui, parallèlement aux résultats de la régénération urbaine convenus l’année dernière, fourniront un développement à usage mixte de haute qualité qui comprend des installations de transport axées sur l’avenir », il mentionné.

« Avec les résultats stratégiques pour le site convenus, il peut être amené à un processus de marché concurrentiel pour trouver un partenaire de développement qui peut aider à concrétiser la vision d’un point de bord du port qui unit le centre-ville et le front de mer, comme indiqué dans le plan directeur du centre-ville. . « 

Concernant l’attribution des parkings, le communiqué du Conseil d’Auckland indique qu’il n’y a « aucune spécification sur le nombre de parkings de courte durée », ce qui signifie qu’il est possible que le développement ne soutienne pas du tout les voitures. « Les propositions [will] inclure des détails sur le parking requis pour atteindre les objectifs du développement et tout parking public supplémentaire de courte durée qu’ils proposent de fournir », ajoute-t-il.

« Ce projet s’appuiera sur cette énergie transformationnelle. Il revitalisera une zone actuellement fatiguée et créera un espace urbain de classe mondiale et attrayant pour l’environnement qui deviendra un pôle d’attraction pour les affaires et les investissements et un lieu prospère pour vivre, travailler, visiter et faire du shopping », a déclaré le maire d’Auckland, Phil Goff.

«Cela complétera une section majeure du circuit City Center Laneway, renforçant ses connexions avec le point de bord du port. Il soutient également la transition vers des modes de transport durables, qui a longtemps été un élément clé du plan directeur du centre-ville.

« Le réaménagement du parking du centre-ville fait partie de notre plan directeur du centre-ville depuis 2012. J’ai hâte que ce processus progresse pour trouver la meilleure voie à suivre pour atteindre à la fois nos résultats en matière de développement urbain et de transport. »