Des milliers de magasins du CBD de Melbourne fermés ou vacants
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Sur les 28 pour cent des entreprises de la ville qui ont fermé leurs portes, la moitié sont vacantes. Dans tout le CBD, on estime que 2000 entreprises sont fermées ou vides, laissant des milliers de sans travail.
« Il s’agit d’une crise économique qui a des conséquences très réelles pour les habitants de notre ville », a déclaré le maire adjoint Nicholas Reece.
« C’est mauvais là-bas pour le moment. Nous avons besoin en des temps extraordinaires de prendre des mesures extraordinaires. »
Avant que la pandémie ne frappe, en moyenne 911 000 personnes se rendaient dans la CDB chaque jour de travail.
Mais le conseil estime que le nombre de travailleurs, de visiteurs et de touristes entrant dans la CDB diminuera de 38%, même après l’annonce du premier ministre Daniel Andrews ce week-end selon laquelle 25% des travailleurs pourraient retourner dans leurs bureaux à partir de lundi.
Alors que 10 grands employeurs, dont NAB et Telstra, ont souscrit à un «engagement du PDG» de la ville de Melbourne, promettant de ramener au moins 70 pour cent de leurs effectifs dans la CDB, remplir cet engagement pourrait prendre des mois.
Le nombre de piétons dans le CBD en semaine est environ la moitié du nombre de piétons l’année dernière. Le nombre de piétons le week-end reste environ 30 pour cent des chiffres de l’année dernière.
Les agents du conseil rapportent qu’entre 7 h 30 et 16 h 30 lundi, un peu plus de la moitié des places de stationnement dans la rue gérées par le conseil dans le réseau de la CDB étaient occupées.
Selon le plan, qui prendra effet à partir de mardi, les automobilistes pourront accéder aux bons de stationnement gratuits de la ville de Melbourne et les afficher dans leurs pare-brise. Les limites de temps de stationnement s’appliqueront toujours.
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Mme Leighton a déclaré que le programme pourrait attirer entre 36 000 et 48 000 visiteurs supplémentaires chaque jour. S’ils dépensaient chacun 75 $ pendant leur voyage, le programme pourrait rapporter entre 2,7 et 3,6 millions de dollars aux entreprises de la ville chaque jour.
Le conseil prévoit qu’il perdra au moins 1,6 million de dollars de revenus de stationnement entre le 1er décembre et le 3 janvier, date à laquelle le programme doit se terminer.
La lord maire Sally Capp a déclaré que les entreprises locales se tournaient vers le conseil municipal pour l’action et l’aide.
« En ce moment, ils recherchent chez nous des solutions qui reconnaissent qu’ils vivent des situations financières dévastatrices et chaque dollar et chaque initiative qui peut aider à générer des revenus fait une énorme différence pour eux », a-t-elle déclaré.
« Le fait que chaque jour fasse une différence ne peut être sous-estimé. »
Le plan a été opposé par les conseillers verts et indépendant Jamal Hakim, qui a fait valoir que le programme de stationnement gratuit était une dérogation à la stratégie de transport 2030 du conseil, adoptée l’année dernière en tant que politique du conseil.
Cette politique engage le conseil à décourager l’utilisation de la voiture et à encourager les transports publics, la marche et le vélo.
Les consultants de l’Institute for Sensible Transport, qui ont contribué à façonner cette stratégie, ont déclaré qu’ils étaient déçus par le passage à l’incitation à l’utilisation de la voiture.
« Essayer de rivaliser avec Chadstone ou Fountain Gate sur le stationnement est une course qu’ils ne gagneront jamais, et ils ne devraient pas le vouloir », a déclaré l’analyste principal des transports Vaughn Allan.
Cr Capp a déclaré que les propres données du conseil ont montré qu’il y avait des quantités «significatives» d’espaces de voiture disponibles chaque jour.
«Nous devons être une destination compétitive pour que les gens viennent faire leurs achats de Noël», a-t-elle déclaré. « Nous savons que le stationnement gratuit est une incitation qui attire les gens. »
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Bianca Hall est rédactrice en chef pour The Age. Elle a précédemment travaillé comme journaliste principale et au bureau politique fédéral de Canberra.
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