Cinq questions clés pour le CBD en 2023

Le CBD a poursuivi sa reprise post-COVID en 2022, et s’il y avait lieu de s’inquiéter pour certains dans l’épicentre de l’État, d’autres pourraient envisager l’avenir proche avec leurs verres à moitié pleins.

Dans la perspective de 2023, nous approfondissons les principaux problèmes et points d’intérêt.

Voici les cinq questions clés auxquelles le CBD sera confronté au cours des 12 prochains mois.

1. La salle d’injection sécurisée va-t-elle enfin ouvrir ?

L’un des sujets les plus importants de la CDB ces dernières années, le gouvernement de l’État a initialement déclaré qu’il aurait une réponse à cette question d’ici la fin de 2020.

Maintenant, près de deux ans plus tard, il n’a toujours pas fourni de clarté au milieu d’un nombre croissant de retards.

Le dernier, citant « l’évolution des schémas des méfaits de la drogue dans le CBD », a vu le gouvernement annoncer qu’aucune décision ne serait prise avant les élections d’État du 26 novembre.

En supposant que le gouvernement travailliste actuel conserve le pouvoir (le résultat des élections n’était pas connu lorsque CBD News a été imprimé), annoncera-t-il l’ancien bâtiment très spéculé de Yooralla sur Flinders St comme site du deuxième centre d’injection supervisée de l’État ?

Le gouvernement a acheté le bâtiment en 2021 et la plupart s’attendent à ce que ce soit l’emplacement, bien qu’un examen tant attendu qui donnera des conseils sur le site final – mené par l’ancien commissaire de police Ken Lay – n’ait pas encore été publié.

Quoi qu’il en soit, nous savons que la nouvelle salle d’injection médicalement supervisée – un lieu hygiénique où les gens peuvent s’injecter des drogues dans un cadre de santé supervisé et où les surdoses peuvent être traitées – est presque certaine de se trouver dans le CBD.

Un groupe d’experts indépendants de 2020 a constaté que le tout premier site de l’État à North Richmond avait sauvé au moins 21 vies au cours de ses 18 premiers mois et déjoué 271 « incidents de surdose extrêmement graves ».

Cependant, il a fallu de l’aide pour faire face à la demande et a considéré la ville de Melbourne – qui a le deuxième plus grand nombre d’ambulances pour les surdoses d’héroïne après la ville de Yarra – la municipalité la plus appropriée.

Il est généralement admis que l’endroit le plus approprié pour un centre d’injection dans la ville de Melbourne était dans le CBD.

Le premier « site préféré » du gouvernement sur la rue Victoria a été abandonné après une forte opposition du conseil en raison de sa proximité avec les résidents vulnérables et le marché Queen Victoria.

2. Sally Capp peut-elle obtenir un financement étatique et fédéral pour Greenline ?

Le projet Greenline hérité du lord-maire, dont elle a fait un élément clé de ses stratégies pour les élections partielles de 2018 et les élections générales de 2020, a pris un bon départ.

Depuis que des projets de plans ont été publiés pour la première fois en mai 2021 pour le projet de 300 millions de dollars, qui propose un sentier vert de quatre kilomètres sur la rive nord de la rivière Yarra, de Birrarung Marr au pont Bolte, un plan de mise en œuvre a ensuite été approuvé par les conseillers fin 2021. avant que des analystes économiques indépendants ne lui donnent une forte approbation en septembre de cette année.

Le groupe de conseil Ernst & Young a déclaré que Greenline offrirait plus de 3 $ de valeur pour chaque dollar dépensé.

Selon le conseil, la construction commencera officiellement à la mi-2023 sur le projet de façonnage de la ville, qui, selon Cr Capp, représentait la « plus grande transformation » de Melbourne depuis l’ouverture de Federation Square en 2002.

Le « site 1 » comprend une nouvelle promenade de 450 mètres à Birrarung Marr.

Cependant, le lord-maire a encore beaucoup à faire, à savoir obtenir d’énormes niveaux de financement.

Il est proposé que le projet de 300 millions de dollars soit financé par une contribution tripartite de 100 millions de dollars chacun du conseil, du gouvernement de l’État et du gouvernement fédéral.

Jusqu’à présent, le gouvernement fédéral a engagé 20 millions de dollars dans le projet, tandis que le gouvernement de l’État n’est pas encore venu à la table.

Le conseil a besoin d’un engagement supplémentaire pour que l’ensemble du projet soit pleinement réalisé, mais le Cr Capp a déclaré que la récente analyse de rentabilisation était un très bon début.

« [It] nous aide tous à réussir, alors que nous continuons à travailler avec les principales parties prenantes sur la livraison de Greenline, en particulier en ce qui concerne nos discussions avec les gouvernements des États et fédéral », a-t-elle déclaré en septembre.

3. Le « nouveau rythme » du CBD peut-il fonctionner pour tous ?

Le lord-maire et la ville de Melbourne en général ont aimé rester au courant des messages publics dans la ville post-COVID.

Il s’agissait d’abord de «ramener le buzz» à Melbourne, une phrase qu’ils peuvent maintenant mettre en pâture après quelques bonnes années.

Maintenant que le buzz est bel et bien revenu, en particulier dans les économies florissantes de la nuit et du week-end selon les chiffres récents du trafic piétonnier, l’attention s’est portée sur une nouvelle phrase souvent répétée : le « nouveau rythme » de la ville.

« Notre quartier central des divertissements est en plein essor. Mais notre quartier central des affaires reste une source de préoccupation. Nous savons que la ville évolue vers un nouveau rythme », a reconnu Cr Capp ces derniers mois.

En bref, c’est une reconnaissance que Melbourne a irrémédiablement changé à la suite de COVID-19. La notion d’employé de bureau cinq jours par semaine a pratiquement disparu en raison du passage apparemment permanent à la jonglerie entre le travail à domicile et le travail en personne.

Le « nouveau rythme » consiste essentiellement à avoir moins de personnes au sein de la Hoddle Grid de 9h à 17h les jours ouvrables, et en particulier les lundis et vendredis qui se sont avérés populaires les jours de la FMH.

Alors, cela peut-il fonctionner à long terme? Les propriétaires de petites entreprises qui dépendent du commerce de jour peuvent-ils être économiquement viables sous le « nouveau rythme » ?

C’est une préoccupation considérable, et celle que le conseil cherchait à résoudre.

Il s’est fixé un objectif assez ambitieux d’avoir moins de cinq pour cent de postes vacants dans les 12 mois (contre le niveau actuel de 17 pour cent) et a une vision positive de l’avenir économique de la ville.

Sans aucun doute, le retour des étudiants internationaux – une partie importante de la population pré-COVID du CBD – aidera l’économie de la ville.

Mais le nouveau rythme a déjà été, et continuera d’être, dur pour certains.

4. La « pause » de la piste cyclable sera-t-elle levée ?

L’une des histoires les plus controversées du CBD en 2022 a été la décision de la ville de Melbourne, en juin, de reporter le déploiement de pistes cyclables protégées à l’intérieur du Hoddle Grid jusqu’en juillet 2023.

Cette décision a tellement exaspéré la communauté cycliste de Melbourne que des manifestations se sont formées devant l’hôtel de ville et un nombre incroyable de 1100 soumissions ont été faites au conseil, dont la grande majorité l’a exhorté à reconsidérer l’ajournement.

Les esprits se sont enflammés et les émotions étaient vives, en grande partie à cause de l’incapacité du conseil à communiquer une décision qui n’était pas aussi controversée que beaucoup ont été amenés à le croire.

Les travaux prêts à l’emploi à l’intérieur du CBD n’étaient pas «suspendus», comme cela a été signalé, et le conseil n’avait pas non plus de réflexion sur le déploiement plus large des pistes cyclables.

Il voulait plutôt faire le point et se frayer un chemin à travers certains problèmes de circulation qui avaient découlé de l’introduction des voies protégées.

Par exemple, l’installation de pistes cyclables sur Queensbridge St, qui relie le Hoddle Grid à Southbank, a vu les voies de circulation réduites de quatre à deux voies et la congestion a fortement augmenté en conséquence.

L’épisode était un but contre son camp par le conseil; le lord-maire a admis que ses messages étaient « déroutants » tandis que le conseiller des Verts Rohan Leppert a déclaré que l’optique résultant des messages du conseil était « choquante ».

Cependant, malgré ces concessions, le conseil a quand même voté (malgré 33 soumissionnaires publics les exhortant à ne pas le faire) en faveur du report au cours de cet exercice.

Alors, les travaux CBD vont-ils se poursuivre à partir de juillet ?

De nouvelles voies sont prévues pour Bourke St (entre les rues Spring et Russell), et selon le conseil, le calendrier de ces travaux est 2023-24.

5. Le renouvellement de QVM suivra-t-il les objectifs ?

Le renouvellement du Queen Victoria Market est l’un des plus grands projets jamais réalisés par la ville de Melbourne, et l’investissement global de 268 millions de dollars représente une part importante des dépenses en immobilisations.

Au cours de cette seule année financière, le conseil dépense la modique somme de 50 millions de dollars.

Lors de l’annonce du dernier budget en mai, le conseil a pris un certain nombre d’engagements pour des projets qui seraient terminés d’ici le 30 juin 2023.

Celles-ci comprenaient des travaux de restauration des 12 hangars patrimoniaux et une salle de restauration entièrement rénovée, tandis que la construction commencerait également sur des améliorations du paysage de rue Queen St, du Northern Shed et du Trader Shed.

Cependant, comme indiqué dans l’édition la plus récente de CBD News, ces engagements semblent maintenant quelque peu fragiles.

Un récent rapport du conseil a indiqué que les difficultés de la chaîne d’approvisionnement et la disponibilité de la main-d’œuvre avaient eu un impact sur les délais de renouvellement du marché.

Les travaux visant à transformer l’aire de restauration existante du marché en une destination de restauration intérieure dynamique ont commencé en février 2022, cependant, le conseil a déclaré que lors de la démolition, il a été découvert que les services souterrains existants étaient en mauvais état et nécessitaient une mise à niveau.

Combiné aux problèmes actuels de l’industrie de la construction, cela signifie que les locataires ne pourraient pas commencer leurs aménagements avant le Nouvel An, qui était plus tard que prévu.

Il est entendu que huit des 12 hangars historiques du marché – dont beaucoup ont été utilisés en continu depuis leur ouverture en 1878 – ont été restaurés.

Cependant, le conseil s’est engagé à respecter son calendrier initial de mi-2023 pour achever les quatre derniers hangars.

Le respect de ces délais sera essentiel pour que le conseil respecte l’engagement plus large de terminer les améliorations globales du marché d’ici la fin de 2024, et les engagements plus larges de renouvellement de l’enceinte d’ici 2026. •